「スマートシティ？ 空飛ぶクルマとか、キラキラした未来の話でしょ？」 「便利そうだけど、うちの自治体には予算がないから無理だ」
ニュースで見る華やかな実証実験の映像を見て、そう他人事にしていませんか？ こんにちは、Catalyst Hub編集長のBunolonです。
私はGIS専門家として、自治体の都市計画やデータ整備の現場に入り込んでいますが、そこで目にする現実はもっと泥臭く、そして切実です。 人口減少で税収が減る中、老朽化したインフラをどう維持するか。減り続けるバス路線をどう守るか。 スマートシティの本質は、最新ガジェットの見本市ではありません。
都市のOSをデジタル化し、低コストで高効率な「持続可能な経営基盤」を作り直すこと（生存戦略）です。
補助金頼みのセンサー設置は、もう終わりです。 これからは、データを使って都市の無駄を省き、新たな価値を生み出し、都市そのものが「稼ぐ力」を取り戻さなければ、私たちの住処は維持できません。
この記事では、夢物語のような未来図ではなく、2026年の日本で「実装」し「継続」するための、都市DXの教科書5選をご紹介します。
独自の選定基準：なぜこの5冊なのか？
技術解説書というよりは、都市を経営するための「戦略書」を選びました。
① 経済合理性（Sustainability）
補助金が切れたら終わる「実証実験」ではなく、ビジネスとして成立する（稼げる）モデルか。
② データ基盤（Infrastructure）
アプリを作る前に不可欠な、データの標準化や3Dモデル（BIM）といった「都市の土台」を理解できるか。
③ 顧客視点（Marketing）
「デジタル化」を目的にせず、住民（ユーザー）の幸福を起点に政策を設計できるか。
【実装編】未来のインフラを「経営」する必読書 5選
【5位】「デジタル」を語る前に読む本羅
書籍名：『自治体DXの本質＜基礎編＞』
著者： 仲谷 康
- 【私の悩み（Before）】 「とりあえずAIを導入しましょう」「ペーパーレス化しましょう」。そんな手段の議論ばかりが先行し、肝心の「誰のためにやるのか」が置き去りにされていました。住民不在のままシステムだけが導入され、結局誰も使わないアプリが出来上がる……。そんな「手段の目的化」に陥っていました。
- 【この本で変わったこと（After）】 「DXとはマーケティングである」という視点にハッとしました。行政におけるマーケティングとは、住民（顧客）のニーズを捉え、価値を提供すること。デジタルはそのためのツールに過ぎない。この当たり前の順序を再確認できたことで、技術論に逃げず、「この施策で住民はどう幸せになるのか？」と本質的な議論ができるようになりました。
【4位】バラバラなデータを「使える資産」に
書籍名：『行政DXを支えるデータ利活用』
著者： 行政情報システム研究所
- 【私の悩み（Before）】 いざデータ分析をしようとしても、自治体ごとにデータの形式がバラバラ。紙の台帳、PDF、独自のExcel方言……。分析以前に、データの「名寄せ」と「クリーニング」だけで予算と時間が溶けていく現実に絶望していました。データが繋がらなければ、スマートシティなど絵に描いた餅です。
- 【この本で変わったこと（After）】 地味ですが、スマートシティの「心臓部」であるデータ整備の実務が網羅されています。データの標準化、個人情報の取り扱い、API連携。華やかなサービスの裏側にある、この泥臭いインフラ整備の重要性を理解できたことで、実務者として「まずはデータを綺麗にしましょう」と、正しい順序でプロジェクトを進められるようになりました。
【3位】都市を「3次元」で管理する技術
書籍名：『スマートシティを支えるBIMデータの基礎と価値』
著者： 東 政宏
- 【私の悩み（Before）】 これまでの都市計画は「2次元の地図（GIS）」で行われてきましたが、建物の高さや内部構造、地下のインフラまで含めた立体的な管理には限界がありました。「災害時にどの階まで浸水するか」「ドローンが飛ぶルートは安全か」。平面の地図では、これからの都市課題に対応できなくなっていたのです。
- 【この本で変わったこと（After）】 国土交通省が推進する「PLATEAU（プラトー）」など、都市の3Dモデル化（デジタルツイン）の基礎となるBIM/CIMの価値を学べました。都市を立体的なデータベースとして扱うことで、シミュレーションの精度が格段に上がる。GIS専門家として、2次元から3次元へとスキルの次元を上げるための必読書です。
【2位】移動が変われば、街が変わる
書籍名：『MaaS モビリティ革命の先にある全産業のゲームチェンジ』
著者： 日高 洋祐 他
- 【私の悩み（Before）】 「バス利用者が減っているから減便する」。データを見ればそれが合理的ですが、それでは街が死んでしまいます。公共交通をどう維持するか悩み抜いた末、従来の「定時定路線のバス」という仕組み自体が、人口減少社会にマッチしていないという「システム疲労」に気づきました。
- 【この本で変わったこと（After）】 MaaS（Mobility as a Service）の本質は、スマホでタクシーを呼べることではなく、「移動の最適化による都市機能の再配置」だと理解しました。自動運転やオンデマンド交通を組み合わせれば、マイカーなしでも生活できる街が作れる。移動データを活用して、都市の血管（交通網）をアップデートするための戦略が得られます。
【1位】「補助金依存」への最強の解毒剤
書籍名：『まちづくり幻想』
著者： 木下 斉
- 【私の悩み（Before）】 「国の補助金を使って、最新のAIカメラを導入しましょう」。そんな提案書を書きながら、心の中で「これ、維持費は誰が払うんだ？」という疑問を封じ込めていました。技術的にはすごくても、ビジネスモデルが破綻しているプロジェクトに関わることへの「共犯者のような罪悪感」がありました。
- 【この本で変わったこと（After）】 著者の主張は痛快かつ残酷です。「補助金頼みのまちづくりは100%失敗する」。スマートシティも例外ではありません。民間の資本で回り、利益を生み出す構造を作らなければ、高価なセンサーはただの産業廃棄物になる。技術に酔う前に、まず「稼ぐ構造」を作れ。実務家として背筋が凍り、そして目が覚める一冊でした。
総評：都市は「OS」で選ばれる時代へ
これからの時代、住む場所を選ぶ基準は「駅に近い」や「家賃が安い」だけではありません。 「その街のOS（行政サービスやデータ基盤）が優秀か？」が問われるようになります。
子育ての手続きがスマホで完結する街、AIバスが家の前まで来てくれる街。そして何より、財政が健全で持続可能な街。 そんな「賢い街」を作るのは、政治家やデベロッパーだけではありません。データのリテラシーを持った、私たち市民一人ひとりです。 この5冊で都市経営の視点をインストールし、自分たちの住処をどうアップデートするか考えてみてください。
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